Đề bài: Nghị luận xã hội về vấn đề an toàn giao thông
Nghị luận xã hội về vấn đề an toàn giao thông
Bạn đang xem : Nghị luận xã hội về yếu tố an toàn giao thông
I. Dàn ý nghị luận xã hội về vấn đề an toàn giao thông (Chuẩn)
1. Mở bài
Giới thiệu yếu tố cần nghị luận
2. Thân bài
a. Giải thích
An toàn giao thông là gì ?
b. Thực trạng
Tình trạng an toàn giao thông nước ga lúc bấy giờ đang ở mức báo động khi hàng loạt vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra trong thời hạn ngắn … ( Còn tiếp )
>> Xem chi tiết Dàn ý nghị luận xã hội về vấn đề an toàn giao thông tại đây
II. Bài văn mẫu Nghị luận xã hội về vấn đề an toàn giao thông (Chuẩn)
“ An toàn giao thông là niềm hạnh phúc của mọi nhà ”, một câu khẩu hiệu mà ai ai cũng thuộc, từ trẻ con đến người cao tuổi. Tưởng như yếu tố cơ bản được giáo dục từ bậc mẫu giáo này phải được quản trị quy củ, nhưng có lẽ rằng, yếu tố an toàn giao thông luôn đi kèm với những câu truyện tang thương, tội nghiệp về những vụ tai nạn đáng tiếc thảm khốc, hay những lời cằn nhằn về thực trạng tắc đường lê dài giờ tan tầm .
An toàn giao thông là một khái niệm dùng để chỉ những hành vi bảo vệ tính mạng con người cho người tham gia giao thông và trật tự, an toàn đường phố. An toàn giao thông là người dân tuân thủ và chấp hành luật giao thông đường đi bộ, đường tàu, đường hàng không, … để bảo vệ an toàn cho chính mình khi điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại hay ngồi trên phương tiện đi lại vận động và di chuyển. Với đường đi bộ, an toàn giao thông là những quy tắc như đội mũ bảo hiểm khi đi xe gắn máy, thắt dây an toàn khi ngồi ghế xe oto, dừng lại trước vạch sơn khi đèn giao thông màu đỏ, dững đỗ xe đúng nơi lao lý, … Đường sắt và đường hàng không thường ít được nhắc tới do hai phương tiện đi lại này không được sử dụng nhiều như xe máy, xe đạp điện, xe hơi tại Nước Ta .
Thực trạng về yếu tố an toàn giao thông cho thấy, hầu hết những thành phố lớn, đặc biệt quan trọng là TP.HN và TP HCM, tham gia giao thông giống như chơi một ván bài với mạng sống. Theo số liệu thống kê, chỉ trong 50 tháng kể từ cuối năm ngoái, đã có gần 43 nghìn vụ tai nạn đáng tiếc, làm chết gần 19 nghìn người, số lượng người bị thương lên tới 35 nghìn, chưa kể những trường hợp người sống thực vật hay tử trận khi đã đưa vào bệnh viện cấp cứu. Chỉ trong 1 tháng vừa mới qua, trên địa phận TP.HN đã có 5 vụ thương vong do xe hơi con gây ra, để lại hậu quả nặng nề về người và gia tài, như vụ xe xe hơi Mercedes đâm hai phụ nữ đi xe gắn máy tại hầm Kim Liên ngày 1/5/2019, khiến hai chị này ngã xuống hầm và tử trận sau khi được đưa vào bệnh viện. Chiếc xe xe hơi bị hư hại nặng nề. Đó là về tai nạn thương tâm, còn thực trạng ùn tắc, ùn ứ, ô nhiễm tiếng ồn do còi xe, phóng nhanh vượt ẩu, vượt đèn đỏ, đua xe trái phép, … không đếm xuể. vào tối 21/4 vừa mới qua, một chiếc xe hơi được tinh chỉnh và điều khiển bởi người có nồng độ cồn cao quá mức pháp luật đã mất lái tông thẳng vào dải phân cách cầu vượt Nguyễn Chí Thanh, TP.HN, gây tử trận cho một người quét rác đang làm trách nhiệm. Biết bao cảnh vợ mất chồng, cha mất con đã xảy ra vì tai nạn thương tâm giao thông kinh hoàng trên đường phố .
Đối với người dân những thành phố đông đúc, việc về nhà vào mỗi giờ tan tầm được coi là cực hình vì sự ùn tắc, xe xe hơi chen làn xe máy, xe máy lạng lách, tìm mọi cách, vượt cả lên vỉa hè để chuyển dời. Tình trạng vượt đèn đỏ, còi xe đinh tai nhức óc là cảnh tượng thường thấy ở mỗi ngã ba, ngã tư. Thanh niên mới lớn rủ nhau tập trung đua xe vào đêm hôm gây mất trật tự, làm ảnh hưởng tác động nghiêm trọng đến đời sống dân cư. Tất cả những tình hình đó đều xảy ra như cơm bữa và có vẻ như, chính quyền sở tại trọn vẹn không có cách xử lý .
Một số quan điểm cho rằng, vấn nạn an toàn giao thông trở nên như vậy là do người tham gia giao thông không chấp hành, tuân thủ đúng luật giao thông. Nếu không vượt đèn đỏ sẽ không dẫn tới những vụ tai nạn thương tâm chớp nhoáng. Nếu không lấn vạch, lề đường làm nơi kinh doanh, đỗ xe đã không có sự ùn ứ, ùn tắc. Một phần, những người tham gia giao thông chưa chắc đã có đủ kĩ năng và trình độ điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại. Hiện nay, việc mua và bán, làm bằng xe máy giả diễn ra ở mọi nơi, công khai minh bạch với giá dịch vụ tặng thêm để có bằng lái xe nhanh gọn. Những người mua bằng ấy khi đi ra đường, không hiểu rõ luật lễ, vô hình dung gây tai nạn đáng tiếc cho người khác vì sự thiếu hiểu biết của mình. Phần lớn nguyên do vẫn quy tụ về ý thức kém, thiếu nghĩa vụ và trách nhiệm, chỉ cần được đi nhanh cho xong việc làm của mình mà sẵn sàng chuẩn bị phóng nhanh vượt ẩu, mặc kệ tính mạng con người của những người xung quanh .
Ngoài ra, việc phương tiện đi lại giao thông thô sơ, xe tự chế, xe máy rậm rạp cũng ảnh hưởng tác động tới chất lượng an toàn giao thông. Ở những nước tăng trưởng, phần nhiều người dân đi lại bằng tàu điện ngầm, tàu điện trên cao, xe buýt thì tại Nước Ta, xe máy là phương tiện đi lại đa phần vì đặc tính nhỏ gọn, dễ luồn lách. Cũng chính cho nên vì thế, đường sá ngày càng xuống cấp trầm trọng, ổ voi, ổ gà, thậm chí còn cả “ ổ khủng long thời tiền sử ”, những công trường thi công kiến thiết xây dựng không có biển cảnh báo nhắc nhở, nắp cống hỏng lâu ngày không được tái tạo, … Cơ sở hạ tầng yếu kém dẫn tới người dân khó khăn vất vả trong việc vận động và di chuyển, tại giờ cao điểm khi lượng người tham gia giao thông đạt cực điểm, việc chuyển dời trên những tuyến phố gần như là điều bất khả thi .
Những hậu quả xấu đi của việc mất an toàn giao thông đã và đang hiển hiện trước mắt. Số người thiệt mạng không ngừng tăng cao, những ca cứu thương người tai nạn thương tâm giao thông tại những bệnh viện luôn trong thực trạng quá tải. Thiệt mạng về người dẫn tới mất mát về gia tài và vật chất, tiền chữa bệnh, phương tiện đi lại đi lại bị tàn phá, biến dạng, cầu đường giao thông bị đâm hỏng thanh chắn, cột điện, cây xanh bị đâm đổ, … Hậu quả rõ ràng nhất mà tất cả chúng ta đang phải đương đầu hàng ngày là sự ùn tắc giao thông, ảnh hưởng tác động cả về thời hạn, không khí, môi trường tự nhiên và cả về niềm tin người tham gia giao thông. Có thể nói, giao thông Nước Ta trở thành nỗi lo ngại lớn nhất cho hành khách quốc tế vì sự hỗn loạn, thiếu quy củ, vô ý thức của những người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại .
Đối mặt với thực trạng này, Nhà nước đã rất nhiều lần đưa ra giải pháp cả trong thời điểm tạm thời và lâu bền hơn. Để giảm thiểu tai nạn đáng tiếc, luật an toàn giao thông nhu yếu người ngồi trên xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm. Tạm thời xử lý yếu tố tắc đường, Nhà nước đã thử nghiệm đổi khác giờ học, giờ tan của trường học và công ty nhưng có vẻ như không khả thi. Ngoài ra, công tác làm việc tăng cường khuyến khích người dân dùng phương tiện đi lại công cộng như tàu điện, xe gắn máy cũng đang diễn ra rất chậm trễ. Chế tài xử phạt được đưa ra nhưng thực sự chưa đủ nghiêm khắc để giáo dục và răn đe, công an giao thông còn để đồng xu tiền chi phối. Các giải pháp tuyên truyền giáo dục cải tổ ý thức người tham gia giao thông cũng hầu hết chỉ nằm trên triết lý, còn thực tiễn thì chưa thấy có sự biến hóa .
Vấn đề an toàn giao thông vẫn là câu truyện muôn thuở, từ bàn trà uống nước cho tới bàn họp của những cán bộ cấp cao. Không ít quan điểm được đưa ra, không ít bộ luật được vận dụng, nhưng có vẻ như, cái cốt lõi là ý thức con người lại không hề đổi khác được. Cha mẹ vượt đèn đỏ, con cháu nhìn làm theo. Đáng buồn nhưng phải thừa nhận, bài toán giao thông có lẽ rằng vẫn chưa một ai giải được trong khoảng chừng thời hạn vừa mới qua .
— — — — — — — – HẾT — — — — — — –
Cùng với sự xuất hiện của những phương tiện giao thông hiện đại, tình trạng tai nạn giao thông cũng ngày càng gia tăng. Vậy làm thế nào để nâng cao ý thức tham gia giao thông cũng như giảm thiểu tình trạng tai nạn giao thông, bên cạnh bài Nghị luận xã hội về vấn đề an toàn giao thông, các em có thể cùng tham gia bàn luận qua những bài văn mẫu đặc sắc khác như: Nghị luận Vấn đề Ý thức đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông hay bài Nghị luận xã hội về tình trạng tai nạn giao thông ở nước ta tại Thuthuat.Taimienphi.vn.
Đăng bởi : trung học phổ thông Sóc Trăng
Chuyên mục : Giáo Dục
Source: https://wincat88.com
Category: BLOG
